▸ 比亚迪海獭（Racco）于7月28日在日本市场上市
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[汽车之家资讯] 7月28日，比亚迪海獭（Racco）正式于日本市场上市，当地售价为214.5万日元起，折合人民币8.88万起。
▸ 日本市场售价214.5万日元起，折合人民币8.88万起
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[汽车之家资讯] 7月28日，比亚迪海獭（Racco）正式于日本市场上市，当地售价为214.5万日元起，折合人民币8.88万起。
▸ 车型专为日本市场打造，为K-Car纯电车型
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该车是专为日本市场打造的K-Car车型，将会采用纯电动力，续航里程可达320km。
▸ 续航里程可达320km
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该车是专为日本市场打造的K-Car车型，将会采用纯电动力，续航里程可达320km。
▸ 采用全新设计风格，封闭式前格栅，悬浮式车顶
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来看新车，其采用全新的设计风格，封闭式前格栅配备狭长圆角矩形的大灯组，Q萌且时尚。
▸ 车身尺寸：长3395mm、宽1475mm、高1800mm，轴距2520mm
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车身尺寸方面，其长宽高分别为3395/1475/1800mm，轴距2520mm，并搭载15英寸轮圈。
▸ 配备15英寸轮圈
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车身尺寸方面，其长宽高分别为3395/1475/1800mm，轴距2520mm，并搭载15英寸轮圈。
▸ 内饰：三辐式方向盘，方向盘加热功能，仪表屏+悬浮式中控屏
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内饰采用了三辐式方向盘，并还配备有方向盘加热功能，车内配备了仪表屏+悬浮式中控屏，A柱提供三角窗减小盲区。
▸ 座椅布局：2+2四座，后备厢容积280L
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车内座椅采用2+2的四座布局，后备厢容积达280L。
▸ 动力：单电机前置布局，最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米
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动力方面，新车将会采用单电机前置布局，最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米，电池分别提供22.40kWh和35.84kWh磷酸铁锂电池，对应续航里程分别为210km/320km，其最小转弯半径为4.8米。
▸ 电池：22.40kWh和35.84kWh磷酸铁锂电池，续航里程210km/320km
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动力方面，新车将会采用单电机前置布局，最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米，电池分别提供22.40kWh和35.84kWh磷酸铁锂电池，对应续航里程分别为210km/320km，其最小转弯半径为4.8米。
▸ 最小转弯半径4.8米
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动力方面，新车将会采用单电机前置布局，最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米，电池分别提供22.40kWh和35.84kWh磷酸铁锂电池，对应续航里程分别为210km/320km，其最小转弯半径为4.8米。