AUTOMOTIVE JOURNAL
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
舆情体检报告
捷途 旅行者
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
查 捷途 的承诺兑现（8 条）→
舆情健康度：需留意
检测到 1 组同期多源集中报道（同一时段多家来源内容高度相似），建议交叉对比原文
41
报道总数
7
覆盖来源
92.8
平均质量分（n=40）
1
多源集中报道
同级参照 · 跟 10~20万 · 燃油 里有报道的 39 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
41篇
同级第 99% · 同级均 7.4篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
7家
同级第 96% · 同级均 2.8家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
92.8
同级第 37% · 同级均 93.6
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
27%
同级第 63% · 同级均 22.3%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
3 家来源 4 天内密集发布吹捧稿
3 家来源 · 7 篇 · 跨度 3.3 天 · 营销话术占比 78% · 情感一致性 0.732
反事实：怎样就不会触发
余量小
如果来源数从 3 减至 1（少 2 家），则不触发
接近阈值边界，轻微变化即可改变判定
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媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
汽车之家
爱卡汽车
第一电动
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车之家 | n=15 | 92.9（n=14） | 5 | 0 | — |
| 爱卡汽车 | n=10 | 95.2（n=10） | 1 | 1 | — |
| 第一电动 | n=6 | 样本不足（n=6） | 2 | 0 | — |
| 和讯汽车 | n=4 | 样本不足（n=4） | 0 | 0 | — |
| 每日经济新闻 | n=4 | 样本不足（n=4） | 2 | 0 | — |
| 太平洋汽车 | n=1 | 样本不足（n=1） | 1 | 0 | — |
| 新浪汽车 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
该车型暂无召回记录
历史调价事件（捷途 旅行者）
三年保值率
暂无公开数据—— 中国汽车流通协会 / 全国工商联汽车经销商商会保值率报告尚未覆盖该车型，不估算不编造
口径核对 —— 多源报道数字矛盾
同一事件内不同来源引用的数字不一致，可能存在误报或口径差异
维度：价格(万元)
爱卡汽车：17.78/18.48/18.98/19.68
汽车之家：17.78/18.48/18.98/19.68