每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
规则/统计生成 本报告由规则引擎 + 统计信号自动生成，不含模型直出的文本，仅供参考
舆情体检报告
起亚 赛图斯
规则/统计信号，结论标「疑似」，仅供参考——算法判断不下定论
查 起亚 的承诺兑现（1 条）→
舆情健康度：需留意
检测到 1 组同期多源集中报道（同一时段多家来源内容高度相似），建议交叉对比原文
74
报道总数
3
覆盖来源
91.9
平均质量分（n=74）
1
多源集中报道
同级参照 · 跟 10万以下 · 燃油 里有报道的 13 款比
（0 篇报道的车没有指标，不算进分母）
报道总数
74篇
同级第 96% · 同级均 10.5篇
高=被报道得多，只是关注度
覆盖来源
3家
同级第 73% · 同级均 2.5家
高=来源杂，便于交叉比对
平均质量分
91.9
同级第 50% · 同级均 93.7
高=这批报道写得更实
营销维度扣分占比
24%
同级第 39% · 同级均 25.4%
高=宣传口径的稿子占比大，该警惕
报道总数和覆盖来源不代表好坏——营销维度扣分的稿批量铺开时，这两个数也会一起涨。
只有质量分（绿）和营销扣分占比（红）标了方向。
比率类指标只统计报道数 ≥3 篇的车：只有 1 篇被扣分的稿时「占比」就是 100%，那是巧合不是画像。
同期多源集中报道检测
口径：同一事件在 ≤3 天内被 ≥2 家来源报道，且营销话术句占比 ≥50%。这是文本统计结果，不代表报道方之间存在协同
2 家来源 1 天内密集发布吹捧稿
2 家来源 · 3 篇 · 跨度 1.0 天 · 营销话术占比 100% · 情感一致性 0.76
反事实：怎样就不会触发
余量小
如果来源数从 2 减至 1（少 1 家），则不触发；如果营销维度扣分的篇数从 3 减至 2（少 1 篇），则不触发
接近阈值边界，轻微变化即可改变判定
08-13 15:19
爱卡汽车
至高2.7万元尊享礼遇 起亚全新赛图斯限时预售价8.09万元起
08-14 09:22
爱卡汽车
比亚迪秦MAX上市9.99万起，EV闪充630km续航
媒体画像 —— 谁在报道、成色如何
爱卡汽车
汽车之家
新华网汽车
全体基线
轴：声量占比 / 平均质量分 / 客观稿率 / 信源具名率
虚线：后三轴为全体均值，声量轴为各家均分线
| 来源 | 报道数 | 平均质量分 | 营销扣分 | 标题夸张词 | 倾向偏移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 爱卡汽车 | n=68 | 91.9（n=68） | 16 | 0 | — |
| 汽车之家 | n=5 | 样本不足（n=5） | 2 | 0 | — |
| 新华网汽车 | n=1 | 样本不足（n=1） | 0 | 0 | — |
谈判弹药单
把已有公开记录整理成进店前核对清单；没有证据的项目保持空态。
避坑面 —— 召回 & 价格变动
该车型暂无召回记录
历史调价事件（起亚 赛图斯）
三年保值率
暂无公开数据—— 中国汽车流通协会 / 全国工商联汽车经销商商会保值率报告尚未覆盖该车型，不估算不编造
口径核对 —— 多源报道数字矛盾
同一事件内不同来源引用的数字不一致，可能存在误报或口径差异