比亚迪秦MAX上市9.99万起,EV闪充630km续航
爱卡汽车
2026-08-16 08:08
2
车辆
丰田吉利大众
爱卡汽车 媒体档案
本站收录 116 篇
近 180 天 80 篇
营销维度扣分 59/n=116 篇
在档更正 0 次
查看档案 →
一句话总结
规则摘录 · 正文首句
比亚迪秦MAX 8月13日正式上市,一共9款车,售价9.99万到14.39万。
读原文 · 爱卡汽车 →
成分表
五个可核对的量,全部来自本篇已有的判定数据
信源数
—
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
具名引用
0处
正文里点名到的信源(机构 / 人名 / 公告)。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
0分
情绪化表述的扣分,0 = 没量到情绪词。
没有量到情绪词。
独有数字
—
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了,只是这篇多给了。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子,本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
85
四维健康度:越满越干净
AI 判断仅供参考
AI 主编(国产大模型)评审 AI 生成
文体:硬新闻
为什么是这个分?(点开看判定依据)
AI 三视角判定 AI 生成
ARG 架构 · 常识 / 文风 / 事实
综合判定:质量可疑
常识视角数字与常识未见冲突
置信度 0.9
9.99万到14.39万的售价区间对于中型B级轿车来说是合理的,尤其是考虑到比亚迪的目标客户群体是家用客户。
未对上原文
秦MAX的尺寸与迈腾、帕萨特相当,符合中型B级轿车的定位。
未对上原文
EV版车型的续航里程在530km和630km之间,对于纯电动车来说,这个续航里程是合理的。
未对上原文
文风视角营销词偏多
置信度 0.8
遥遥领先
未对上原文
颠覆
未对上原文
极致
未对上原文
事实视角信源含糊
置信度 0.8
新闻正文中的信息来源为'据悉'和'业内人士',没有具体的信源具名。
未对上原文
第二层证据:规则命中(词表逐词可复算)
营销维度扣分 −15
重磅豪华强势
信源检查:
✗ 无具名信源
正面证据 0/3 · 本文上限 85 分
满分不是默认值,是挣来的:每拿出一条可核的正面证据,上限抬 5 分。
✗ 具名信源 · 还差:正文有具名信源(姓名/职务/署名机构)
✗ 信源多元 · 还差:至少两个不同信源主体,不是一家之言
✗ 数字有出处 · 还差:关键数字写明了出处
满分 100,本文累计扣 15 分。
评分由 AI 主编依据新闻专业主义进行评审,仅供参考。
这个分怎么自己复算
- 口径版本
- quality-rules-v1+7de184d49431
- 原文指纹
- 1f9b8cc26e5a3790150c3d5e8e88494c…
- 判决方式
-
AI 主编 v4
—— 只保证数字自洽、证据可查:大模型不承诺同输入同输出,
所以这一档不说「跑一遍得同一个分」。
- 复算命令
- python manage.py recompute_verdict 2317
这条命令不写库、不调模型、不联网:拿着这个仓库和那条原文就能跑。
口径参数表在 判定口径 页上,
和上面这个版本号是同一份。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成,仅呈现可复算的观测(词频、占比、时间分布、原文出处),每条均附原文链接可自行核对,
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错,结果仅供参考,请以原文与官方口径为准。
对这条记录有异议?我要申诉 →
这篇全文共 30 句 —— 逐句过检结果:
有据 16 句(53%)
营销 / 情绪词句 0 句(0%)
无据断言 1 句(3%)
中性 13 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据;「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错,这只是对句子用词的机器观测,不是对内容真伪的结论。
▸ 比亚迪秦MAX于8月13日正式上市出处
比亚迪秦MAX 8月13日正式上市,一共9款车,售价9.99万到14.39万。
▸ 共推出9款车型,售价区间9.99万至14.39万元出处
比亚迪秦MAX 8月13日正式上市,一共9款车,售价9.99万到14.39万。
▸ DM-i插混版4款,售价9.99万起;纯电EV版5款,售价10.99万起未对上原文
▸ 秦MAX定位中型B级轿车,车身尺寸4866mm长,2820mm轴距出处
秦MAX定位是中型B级轿车,4866mm车长,2820mm轴距,跟迈腾、帕萨特的尺寸基本在一个档位上。
▸ EV版标配第二代刀片电池和闪充技术,续航530km和630km可选未对上原文
▸ DM-i版搭载1.5L发动机+175kW电机,纯电续航230km和320km可选出处
DM-i版搭载1.5L发动机+175kW电机的第五代DM技术,纯电续航230km和320km可选,满油满电综合续航2370km,亏电油耗2.59L/100km。
▸ 配备天神之眼C纯视觉方案,支持高速领航辅助出处
智驾方面,除了EV和DM-i各自的入门车型外,其他版本均标配天神之眼C纯视觉方案,支持高速领航辅助。
▸ 岚图追光S正式上市,官方指导价22.99万至27.99万元,限时权益价22.39万起出处
岚图追光S正式上市,官方指导价22.99万-27.99万元,限时权益价22.39万起。
▸ 杨洋成为追光S的001号车主出处
7月预售那场他没走常规代言流程,漂移、智驾、自动泊车、语音交互四项全试了一遍,当场下订,成了追光S的001号车主。
AI 提炼要点
以上为 AI 自动提取的要点摘要,仅供快速了解,不代表本站立场
阅读原文 · 爱卡汽车
镜下逐句 · 这几句被判到了
在纵横F700以强悍的汽油混动强势破局、重塑豪华越野皮卡格局之际,RELY Hi800作为全球首款柴混皮卡即将重磅登场,与F700形成“汽柴并举”的互补矩阵。
本站不转载爬取稿全文,以上为按评论目的引用的句子,完整内容请读原文。
就着这篇往下查
让 AI 智能体以本篇点到的车型为对象跑一次调查:自己定计划、逐个调工具,
过程和证据全程可见。结论是模型生成的,不保证可复算。
你也判一下:这篇写得客观吗?
先说你的判断,再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
—
AI 判
—
两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%,
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里,
与人工金标分开存放;是否纳入训练要等标注口径会定。
这篇稿子对你有价值吗?
一键投票即可;这是读者意见,不替代人工质量标注。
0 人投票,
0% 认为有价值