每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
蔚来
ET9
在册 3 / 6 项记录
2/5
报道扣分
2
承诺待验证
报道 2/5 篇营销维度扣分
车身尺寸
通用体块 · 只表达体量，不冒充外观 · 框为标准车位 2.50×5.30m
5325mm
车长
2017mm
车宽
1621mm
车高
3250mm
轴距
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。
调价追踪
暂无记录：这台车还没有价格事件进台账，算不出指导价变动
报道构成
已评分的 5 篇报道来自 3 家来源，其中 2 篇营销维度扣分（40%）
查
已评分报道
5 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 2 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-08-10 蔚来ES9用时73天达成 第20000台新车交付（太平洋汽车） 65 分 营销维度扣分
- 2026-08-01 前七个月增速行业第一，蔚来7月同比增长71%强势开局下半年（和讯汽车） 100 分
- 2026-07-28 小鹏X9空气悬架“趴窝”，引发全行业反思！零部件供应商：车企非常卷，追求新技术快速上车，甚至允许边开发边上车（和讯汽车） 95 分
- 2026-05-16 大五座下半场是乐道L80和蔚来ES8的纯电时代（新浪汽车） 100 分
- 2023-09-22 除了手机 李斌还在蔚来科技日上秀了什么肌肉？（太平洋汽车） 80 分 营销维度扣分
5 篇
已评分报道
3 家
来源数
2 篇 / 40%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
蔚来在档承诺 2 条：已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 2 条
查
在档承诺
2 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-06-28 ES8：活动当天，蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布，蔚来ES8大五座版正式开启预订，新车将于7月9日上市 证据不足
- 2026-05-16 5月27日，我们将在北京举办蔚来ES9上市发布会，5月29日结合在深圳举办的粤港澳大湾区车展，乐道L60的2026款也将发布，希望各位老师们能够继续支持我们 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
2 条
证据不足
口径：「证据不足」＝我们还没有检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不等于没兑现——沉默不等于违约，所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录：本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到，以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。