[汽车之家行业] 2025年3月,宝马iX3悄然停产。那一年,它的销量从2024年的2.8万辆断崖式暴跌至0.8万,"油改电"的标签,将它一步步推向了市场边缘。 一年半后,2026年成都车展,全新宝马iX3长轴距版以26.99万的预售价重新登场。有很多用户评论:“这价格还买什么特斯拉!”。虽然,相比此前40.5万的起售价,这定价可谓是惊喜,但冷静下来看:老款iX3终端优惠后早已跌破22万,26.99万的预售价到底是"诚意定价",还是又一次精心设计的营销锚点? 当BBA的品牌光环在电动时代加速褪色,宝马用一年半的"产品真空期"换来的这次换代,真的能填上那个被新势力挖走的坑吗? 趁着势态依然可控,果断决策欲亡羊补牢 宝马iX3,曾经是细分市场的佼佼者。 据终端销量数据显示,2021年,新能源中型SUV细分市场中,仅五款车系能实现年销过2万辆的水平,且与第六名有着明显的差距,宝马iX3便位列其中。即便到停产前的2024年,宝马iX3全年销量依旧达到2.81 万辆,较2021年同比增长28.9%。 销量仍在上涨,为何最终走向停产?核心原因在于竞品的扩张速度远超于它。 至20...