小米新车，又要卖爆？

镜下逐句 · 这几句被判到了

9月7日晚，小米的秋季新品发布会上，不仅带来了旗舰手机小米18Fold，还展示了小米在芯片、AI 大模型及操作系统上的自研技术成果，当然，对汽车圈而言，最关注的还是小米澎程系列的上市，共发布了N70、N90两大系列4款车型，售价20.99万-29.99万元。

盖世汽车整理的数据显示，2026年7月，国内增程市场的份额达到了6.7%，较之之前几个月回升明显，但与巅峰时期的市场占比依旧相去甚远，即使和2026年1月8.1%的的市场占比相比，也有不小的差距。

日常通勤场景中，澎程完全可以当作纯电车使用；

N90 Max探索版则将这种空间逻辑推向了极致。

这些配置很容易被简化为露营神车或床车的标签，但澎程对空间的野心远不止于露营场景。

在澎程发布之前，中大型、大型增程SUV市场的价格分层大致清晰：40万元以上的旗舰产品、30万元级别的中高端产品、15-25万元的入门级产品。

澎程首次将小米汽车带入家庭用车场景，这意味着小米需要面向一个全新的用户群体讲述品牌故事：他们可能并不关心零百加速，也不是特别在意风阻系数，但他们关心二排座椅能否让老人、小孩舒适乘坐，后备厢能否装下全家人的行李等，澎程在这些场景中的表现，将决定小米汽车能否完成从年轻人的第一辆电动车，到全家人的第一辆智能空间的品牌跃迁。

增程和插混的技术红利正在消退，而纯电的补能焦虑尚未完全消除。

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