▸ 2026年4月26日，长城汽车赛车文化日在北京车展长城汽车展台启幕
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4月26日，“长城汽车赛车日”在北京车展长城汽车展台启幕。
▸ 环塔拉力赛战车、GF高性能架构、首款混动系统纳斯卡风格赛车亮相
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活动现场，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡风格赛车及多元汽车运动元素悉数亮相。
▸ 长城汽车董事长魏建军宣布回归达喀尔拉力赛等国际赛事
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活动中，长城汽车董事长魏建军宣布，长城汽车将回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等多项国际顶级赛事，加速全球化赛事布局。
▸ 长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，采用坦克700、坦克500、坦克300原型车
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长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，都和量产车保持一致。
▸ 长城汽车全球首款PHEV纳斯卡风格赛车亮相，采用V6发动机插电式混合动力系统
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长城汽车全球首款PHEV纳斯卡风格赛车同步亮相，赛车采用V6发动机所构成的插电式混合动力系统，今后还会换装V8发动机混合动力系统，以新能源技术赋能传统场地赛事，标志着长城从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。
▸ 长城汽车发布GF高性能架构，核心逻辑是“先做赛道，再做民用”
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GF高性能架构的核心逻辑是“先做赛道，再做民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超级超跑两个车型。
▸ 长城汽车展台展出V8动力总成、柴油混动系统等多款自研自产动力单元
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在长城汽车展台还展出了V8动力总成、柴油混动系统等多款自研自产的动力单元，作为可实现全类型发动机和变速器自研自产的车企，长城汽车通过“以赛促研”战略反哺民用车技术，不仅摆脱赛事技术“卡脖子”，还能为全球用户提供全动力类型选择。
▸ 高峰论坛探讨中国汽车运动发展，嘉宾研判机遇、剖析产业痛点、擘画未来蓝图
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长城汽车董事长魏建军、中国汽车摩托车运动联合会副秘书长王小刚、传奇车手周勇、CTCC 四冠王张臻东、“中国赛道设计第一人” 姚启明五位行业重磅嘉宾齐聚，共同研判中国汽车运动发展机遇、剖析产业痛点、擘画未来蓝图，为中国从汽车大国迈向汽车强国凝聚共识。
▸ 长城汽车持续重金投入赛车和内燃机研发，致力于打破海外技术垄断
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在新能源产品遍布的当下，长城汽车持续重金投入赛车和内燃机的研发，始于对汽车的纯粹热爱，更源于中国汽车强国的使命担当。
▸ 长城汽车董事长魏建军表态，将把高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供给爱好者
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正如长城汽车董事长魏建军在论坛最后郑重表态：长城的责任，就是把高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供给广大的汽车运动爱好者，让大家从仰望到自己拥有！
▸ 长城汽车将持续加大赛事投入，推动中国车企参与国际赛车规则制定
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未来，长城汽车将持续加大赛事投入，积极推动中国车企参与国际赛车规则制定，提升中国汽车运动的国际话语权。