每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
长城
坦克
在册 3 / 6 项记录
8/19
报道扣分
2
次调价
1/1
承诺兑现
台账 2 次调整 · 报道 8/19 篇营销维度扣分 · 承诺兑现 1/1
车身尺寸
「坦克」不是一款车,是一个车系——底下有
3 款各自不同大小的车。
坦克300
4760×1930×1903
轴距 2750
坦克500
4878×1934×1905
轴距 2850
坦克700
5090×2061×1952
轴距 3000
最长和最短的两款车长差 330mm。方盒子越野,车高都在 1.9m 以上——地库限高那一栏正是这类车要看的。坦克400 待补。
挑一款进 3D 对比 →
调价追踪
指导价自 2026-07-19 起持平(波动不到 1 万元);台账里还记着 1 次后续调整,明细见下
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在册调整次数
2 次
台账里这台车的公开指导价与权益变动记录,一条一行,按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价,我们没有可复算的来源。
基本持平
累计降幅
19.98 万
首个在册价位
19.98 万
当前指导价
2026-07-22
最近一次调整
新款上市
¥19.98万
新款上市
¥19.98万
口径:仅含公开指导价与权益变动(台账共 2 条),不含终端优惠。
报道构成
已评分的 19 篇报道来自 6 家来源,其中 8 篇营销维度扣分(42%)
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已评分报道
19 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 8 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
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19 篇
已评分报道
6 家
来源数
8 篇 / 42%
营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
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车企承诺
长城在档承诺 1 条:已兑现 1 条、未兑现 0 条、证据不足 0 条
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在档承诺
1 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-07-30 H10:限时权益预售21.48万起/综合续航1404km 长城H10将于8月5日上市 兑现
1 条
已兑现
0 条
未兑现
0 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
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