业内人士谈“刹车踏板支架断裂”：合规不等于免责；豪华车应当在国标之上建立更高安全基线；建议将踏板支架极限承载从推荐项转为强制要求-汽车频道-和讯网

镜下逐句 · 这几句被判到了

制动踏板的标准体系对大重量豪华MPV是否存在空白？

围绕这起事件中被业内讨论的热点问题，10月10日，《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）分别与豪华、合资、自主阵营车企中的相关技术人员和汽车行业资深专家进行了交流。

某豪华品牌整车研发人员：包括踏板在内的整个制动机构设计，有些是主机厂自己设计的，有些委托供应商设计，取决于主机厂的实力和意愿。

某豪华品牌整车研发人员：并非所有主机厂都会针对核心零部件单独再做测试，但无论如何都会要求供应商提供合格的测试报告。

某豪华品牌整车研发人员：能不能识别取决于断裂部位有无传感器。

如果有传感器，那肯定能识别出踏板失效，整车一定会有相应的标定。

某豪华品牌整车研发人员：不同企业差异会很大。

拓扑还不一定能够发现，要看车企的拓扑能力。

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