从“天下车企一家亲”到“实名举报” 长城、比亚迪翻脸:高压的不只是油箱
和讯汽车
2026-07-26 15:02
20
行业
吉利比亚迪长城
和讯汽车 媒体档案
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一句话总结
规则摘录 · 正文首句
每经记者 董天意 每经编辑 裴健如
自主品牌间再爆“内讧”。
读原文 · 和讯汽车 →
成分表
五个可核对的量,全部来自本篇已有的判定数据
信源数
1家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
和讯汽车
具名引用
0处
正文里点名到的信源(机构 / 人名 / 公告)。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
5分
独有数字
—
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了,只是这篇多给了。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子,本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项:它不在任何多源事件簇里(孤篇)。
95
四维健康度:越满越干净
AI 判断仅供参考
AI 主编(国产大模型)评审 AI 生成
文体:硬新闻
为什么是这个分?(点开看判定依据)
AI 三视角判定 AI 生成
ARG 架构 · 常识 / 文风 / 事实
综合判定:待核实
常识视角文中数字存疑
置信度 0.5
文中提到长城汽车市值2105亿元,比亚迪市值7441亿元,但未提供具体计算方法或数据来源,难以判断其合理性。
未对上原文
比亚迪方面提到测试车辆里程仅为450公里~670公里,这与通常的汽车检测标准不符,可能影响检测结果的准确性。
未对上原文
文中提到高压油箱成本比常压油箱高出500元左右,但未提供具体数据支持,成本差异的合理性存疑。
未对上原文
文风视角表述克制
置信度 0.9
自主品牌间再爆“内讧”
出处
自主品牌间再爆“内讧”。
长城汽车发布声明称,4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料
出处
5月25日,长城汽车(601633)(SH601633,股价24.80元,市值2105亿元)发布声明称,4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪(002594)秦PLUS DM- i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
比亚迪方面回应称,经了解,长城汽车所说的情况,测试车辆由长城汽车购买、保管并安排送检
出处
对此,比亚迪(SZ002594,股价255.60元,市值7441亿元)方面回应称,经了解,长城汽车所说的情况,测试车辆由长城汽车购买、保管并安排送检,中汽中心(天津)按长城汽车的要求进行了相关项目的检测。
事实视角信源具名
置信度 0.9
新闻正文明确指出记者和编辑的名字
未对上原文
长城汽车和比亚迪的公告被引用
未对上原文
中汽中心(天津)的名称被提及
未对上原文
第二层证据:规则命中(词表逐词可复算)
情绪词密度偏高 −5
完全
证据:“比亚迪方面认为长城汽车的检测报告无效”
满分 100,本文累计扣 5 分。
评分由 AI 主编依据新闻专业主义进行评审,仅供参考。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成,仅呈现可复算的观测(词频、占比、时间分布、原文出处),每条均附原文链接可自行核对,
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错,结果仅供参考,请以原文与官方口径为准。
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这篇全文共 70 句 —— 逐句过检结果:
有据 30 句(43%)
营销 / 情绪词句 0 句(0%)
无据断言 3 句(4%)
中性 37 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据;「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错,这只是对句子用词的机器观测,不是对内容真伪的结论。
▸ 长城汽车于5月25日发布声明,举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标出处
5月25日,长城汽车(601633)(SH601633,股价24.80元,市值2105亿元)发布声明称,4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪(002594)秦PLUS DM- i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
▸ 长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料出处
5月25日,长城汽车(601633)(SH601633,股价24.80元,市值2105亿元)发布声明称,4月11日,长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪(002594)秦PLUS DM- i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
▸ 比亚迪方面回应称,测试车辆不符合国标要求的送检状态,检测报告无效未对上原文
▸ 比亚迪认为长城汽车的检测报告无效,并保留法务诉讼的权利未对上原文
▸ 长城汽车与比亚迪曾于2021年11月和2022年进行商标转让,双方关系曾较为友好未对上原文
▸ 2021年比亚迪全年销量约73万辆,略低于长城汽车的77万辆;2022年比亚迪累计销售超186万辆新车,同比增长超150%未对上原文
▸ 2022年比亚迪宋系列车型销量约47万辆,取代哈弗H6成为国内SUV市场年度销量冠军出处
此外,在长城汽车聚焦多年的SUV市场,数据显示,2022年比亚迪宋系列车型的销量约47万辆,取代上一年的哈弗H6成为国内SUV市场的年度销量冠军。
▸ 2022年哈弗H6销量约25万辆,同比下滑29%出处
同期,哈弗H6的销量仅位列第三,全年约25万辆,同比下滑29%。
AI 提炼要点
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镜下逐句 · 这几句被判到了
“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业,在插混技术上有二十多年的积累和迭代,不像有些同行想的那么简单!
然而,随着近年来国内车市环境的快速变化,自主品牌间和谐的氛围逐渐被竞争压力掩盖,在此过程中,长城汽车与比亚迪也开始成为彼此最强有力的竞争对手。
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就着这篇往下查
让 AI 智能体以本篇点到的车型为对象跑一次调查:自己定计划、逐个调工具,
过程和证据全程可见。结论是模型生成的,不保证可复算。
你也判一下:这篇写得客观吗?
先说你的判断,再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
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AI 判
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两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%,
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里,
与人工金标分开存放;是否纳入训练要等标注口径会定。
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