Model YL是一台在座舱设计上强调一体化与低干预的车。轴距拉长到3040mm之后，二排独立座椅、三排进出通道、主驾踏板行程与卡扣位置，都是按2+2+2布局重新标定的。这种结构对脚垫提出的要求，不是“铺上去差不多就行”，而是每一个卡扣孔、每一段门槛过渡、每一处滑轨避让，都必须落在原车数据的位置上。毫米级贴合，在Model YL上不是修辞，是功能前提。
通用脚垫在六座纯电SUV上的真实短板
Model YL的地板结构比五座车复杂得多：二排独立座椅的滑轨走向、三排进出通道的宽度变化、主驾侧加速踏板与制动踏板之间的脚部活动空间，都有特定的几何关系。通用脚垫最常见的问题是边缘翘起和通道错位。翘起的边缘在频繁上下车时被反复踩压，会逐渐向内翻卷，靠近踏板区域时影响操作稳定性；通道错位则让二排座椅前后调节时与脚垫发生干涉，滑轨被垫体卡住，座椅移动不顺畅。对于一台日常承载全家出行或客户接待的六座车，脚垫的贴合度直接关联到座舱的使用秩序。
3D激光扫描开模，把“贴合”拆解成可验证的工程动作
固特异高边TPE脚垫的开发起点是Model YL全车3D激光扫描数据。一体注塑成型之前，版型已经1...