AUTOMOTIVE JOURNAL
特斯拉
Model 3
在册 6 / 6 项记录
12/126
报道扣分
召回
×2
在册公告
2
次调价
3
承诺待验证
在册 2 条召回 · 台账 2 次调整 · 报道 12/126 篇营销维度扣分
车身尺寸
通用体块 · 只表达体量,不冒充外观 · 框为标准车位 2.50×5.30m
4720mm
车长
1850mm
车宽
1440mm
车高
2875mm
轴距
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。
车身病历
这台车在册的 1 条召回公告,落在下面这些部位。
转向
1 条
车身 / 门锁
1 条
控制软件
1 条
部位由关键词命中公告原文归类,不是模型判断;
一条公告可能同时命中多个部位,所以各部位条数之和会大于公告总数。
在册公告全部落进了上表。
部位表达的是「这类缺陷通常在车的哪个位置」,不是某台车的真实零件坐标。
看全行业与各品牌的病历 →
调价追踪
指导价从 2026-08-31 的 6.0 万涨到 23.55 万,累计上调 17.55 万元
查
在册调整次数
2 次
台账里这台车的公开指导价与权益变动记录,一条一行,按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价,我们没有可复算的来源。
17.55 万
累计涨幅
6.0 万
首个在册价位
23.55 万
当前指导价
2026-10-01
最近一次调整
近 90 天可回链的在册价位只有 2 条,不足 3 条,不下分位结论
查
近 90 天报价分位
2 条,不足 3 条
只数 2026-08-01 之后、且能回链到原文的在册价位——没有来源链接的行(早期人工种子、抽取失败的行)不参与,否则页面会有一个漂亮的百分位却没有任何可复核的依据。分位按「不低于」计(基准价本身若落在窗口内也算一条)。不含终端优惠。
新款上市
¥23.55万
新款上市
¥6.0万
口径:仅含公开指导价与权益变动(台账共 2 条),不含终端优惠。
报道构成
已评分的 126 篇报道来自 11 家来源,其中 12 篇营销维度扣分(10%)
查
已评分报道
126 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 12 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
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共 126 条,上面列出前 50 条。
看判定口径 →126 篇
已评分报道
11 家
来源数
12 篇 / 10%
营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
特斯拉在档承诺 3 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 3 条
查
在档承诺
3 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-09-27 Model Y:”9月27日,北京市朝阳区一位特斯拉销售人员向《每日经济新闻》记者表示,目前Model 3和Model Y部分车型预计交付周期为3至5周,其中Model Y长续航后轮驱动版等车型则需要5至7周 证据不足
- 2026-09-13 【太平洋汽车汽车动态】近日从海外了解到,特斯拉新一代Roadster将于10月1日亮相,特斯拉官网已上线专属倒计时页面,届时或推出搭载SpaceX专属推进套件的限量版本 证据不足
- 2026-08-31 另外,特斯拉将于当地时间9月3日在奥斯汀发布无方向盘、无踏板的无人驾驶车型Cybercab 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
3 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
共 2 条召回记录,最近一次 2026-08-21:特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司召回部分国产及进口纯电动汽车
查
召回次数
2 次
数据源为国家市场监督管理总局召回公告,按公告条数计,每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。
- 2026-08-21 特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽车(北京)有限公司召回部分国产及进口纯电动汽车 5716552 辆
- 2026-08-10 特斯拉车灯太亮被召回:涉及2万辆Model 3/Y,这次OTA救不了 20000 辆
2 次
召回次数
2026-08-21
最近一次
5716552 辆
最近一次涉及
口径:数据源为国家市场监督管理总局召回公告,每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →
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