近日,特斯拉中国一纸促销公告,为“金九”车市定下了紧张的基调:9月30日前下单并提车,Model 3全系可享5000元现金激励,Model Y全系可享10000元现金激励。叠加5年0息等金融政策后,Model 3起售价已探至22.25万元。 这并非特斯拉的独角戏。此前,中国车市早已硝烟弥漫,从造车新势力到传统自主,从合资车企到豪华阵营,一场全谱系的集体降价正在上演。 据不完全统计,已有超过十家车企在9月集中释放购车权益——金融贴息、现金直降、置换补贴、一口价策略……手段各异,却指向同一个残酷的现实:抢量。 “金九”开局:降价、抢量、冲业绩 9月3日,上汽奥迪率先扣动了扳机。A7L限时价26.28万元起,较41.87万元的指导价直降15.59万元;Q6限时价27.98万元起,较46.76万元的指导价直降18.78万元。当一辆奥迪中大型轿车的价格逼近合资中型SUV的区间,豪华品牌的价格体系再次下探,底线被进一步击穿。 图片来源:沃尔沃汽车 沃尔沃紧随其后,且姿态更为决绝。XC70 99周年感恩版Core,官方指导价41.19万元,9月限时价直接击穿至22.99万元,叠加当...