“这次，iX3一定能帮宝马翻身了。”不知道过了多久，BBA的门店销售终于能因为一款电动车的上市信心倍增，上海一家宝马4S店的销售小陈，卖了几年的宝马，终于敢说出这句话了。 “反正订单不错，店里现在也不愁卖，先看看资料了解下吧。”面对笔者的疑虑和担忧，小陈显得非常放松。 很难想象，奥迪、奔驰都没能在新一轮电动化攻势中找到突破点，今日今时的宝马敢如此放松，坐等iX3的爆单，一雪前耻，足矣证明宝马对这款电动车的底气。 这两年，当主宰中国车市未来的话语权逐渐交到中国车企手上，一切有关外资在中国的故事，均以一种悲惨的状态在续写。 大众、丰田，都不得不加大和中国企业的合作力度，以便尽快脱离转型泥淖，BBA更是在二线豪华集体沉沦的背景下，人人死磕价格战，发动全面反扑。 焦虑、彷徨、无奈，是这段时间里，合资公司最深沉的底色。但随着成效不达预期，销量每况愈下，一个最棘手的课题被摆在了面前：要是再这么下去，是不是就意味着，外资车企得卷铺盖走人了？ 上周，作为阵营代表，大众和宝马分别上市了ID.ERA 5S和新世代iX3。这番看似很普通的新车发布，在全面比肩国产车的售价体系加持下，倒显得有...