金九银十之际,9月7日,特斯拉(TSLA.US)中国宣布9月购车政策,9月30日前下单并提走现车,Model 3全系(含高性能版)现金激励5000元,Model Y全系(含Model Y L)现金激励10000元。 “本次政策属于限时现车现金激励,并非官方指导价下调,但实质构成变相降价。”苏商银行特约研究员付一夫在接受财闻采访时表示,从策略逻辑看,特斯拉选择限时激励而非直接下调官方定价,意在维护公开价格体系,规避常态化官降带来的品牌贬值、老车主维权争议,同时避免长期拉低二手车残值。 “短期现金让利可以快速消化现车库存,刺激持币观望用户转化,同时保留后续价格调整的灵活空间。该政策更多属于季度末阶段性营销工具,并非长期定价重置,对终端市场形成短期价格冲击,给同价位新能源竞品带来直接的竞争压力。”付一夫说。 据了解,自2023年9月Model 3焕新、2025年1月Model Y焕新以来,当前Model 3/Y正值全系历史最低价格。 “这不是马斯克急了,而是直营体系数据监测到库存苗头后开的精准泄洪阀——用限时现车直减保 Q3 交付,用指导价不动保品牌锚点,为后续平价车型入场留出...