“高阶智驾”这四个字，如今几乎每场新车发布会都要提。可各家说的并不是一回事：有的车只能在高速上自己变道、进出匝道，有的车能在城区里自己过红绿灯、绕开路边停的车、在路口转弯。 今天我们只计入后一种——能在城区道路上点到点领航的城市NOA，才算高阶智驾，只能在高速上用的高速NOA不算（比亚迪的天神之眼C暂时属于后者）。 第一电动根据国内9月份的上险量数据，逐款整理了乘用车销量最高的20款车，以及带城市NOA的销量最高的20款车（包括硬件已经装好，但要付费才能开通的，如特斯拉、蔚来）。 不过，这张销量榜只能说明有多少新车是具备高阶智驾能力的。而用户实际购车时，要考虑的因素远远不止于智驾能力，还有预算、安全性、耐用性、外观、能耗、座位数、车载冰箱、排面…… 智驾目前还算不上购车的决定性因素，但不可否认，它越来越重要了。本文将透过销量的表象，来讨论其背后的结构性变化。 ▍“智驾平权”加速进行 9月，全国新上险的乘用车约164万辆，其中带城市NOA的约49.7万台，占30.3%。也就是说，每10台新车里有3台带城市NOA，这是今年第一次超过三成。 在TOP20里，只有3款标配城...