每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
小鹏
P7
在册 2 / 6 项记录
1/4
报道扣分
2
承诺待验证
报道 1/4 篇营销维度扣分
车身尺寸
「P7」不是一款车，是一个车系——底下有
2 款各自不同大小的车。
P7
4880×1896×1450
轴距 2998
P7+
5056×1937×1512
轴距 3000
最长和最短的两款车长差 176mm。P7+ 比 P7 长 176mm、高 62mm，轴距只差 2mm——加长全在悬挂外的车身上。
挑一款进 3D 对比 →
调价追踪
暂无记录：这台车还没有价格事件进台账，算不出指导价变动
报道构成
已评分的 4 篇报道来自 3 家来源，其中 1 篇营销维度扣分（25%）
查
已评分报道
4 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 1 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-08-03 31.98万元起 提供三电机车型/最高纯电续航1100公里 腾势Z9S预售（汽车之家） 100 分
- 2025-02-10 掀起“免息潮”！蔚来、特斯拉、小鹏放大招（和讯汽车） 80 分 营销维度扣分
- 2023-06-05 16家新能源品牌5月销量汇总：比亚迪月销创新高，“蔚小理”难聚首（和讯汽车） 100 分
- 2020-08-16 拔高品牌调性 自主品牌用新能源行得通吗（太平洋汽车） 100 分
4 篇
已评分报道
3 家
来源数
1 篇 / 25%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
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车企承诺
小鹏在档承诺 2 条：已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 2 条
查
在档承诺
2 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-05-01 小鹏 GX在5月将正式上市，另外，五一期间，小鹏多款车型推出0首付+限时0息购车方案，最长可享3年0息，至高贴息30，900元，有效期至5月31日 证据不足
- 2023-06-05 G6：目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
2 条
证据不足
口径：「证据不足」＝我们还没有检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不等于没兑现——沉默不等于违约，所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录：本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到，以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。