8月份，城市NOA装机量回到42.7万台，环比增长9.1%，渗透率升至27.9%，创年内新高。可把时间拉长看，从5月起，月度装机量始终在40万台上下徘徊。总量变化不大，市场格局却在不断改写。 在总量停滞的表面之下，增长正在不同价位段接续展开：20万元以上车型的渗透率已超过六成，10万-20万元车型接过增长的接力棒，10万元以下车型也开始起步。 最明显的变化发生在方案商之间——元戎以6.21万台反超Momenta，升至第二。它与华为、Momenta的份额差距均不到2个百分点，“三强争霸”格局成形。 不过目前的爆款，依旧是全栈自研车企的天下。 ▍元戎反超Momenta，8月方案商“三强争霸” 5-8月，城市NOA月度装机量始终在40万台上下波动，进入了平台期。这主要由于大盘收缩所致——同一时期，乘用车上险量从6月的167.3万台降到8月的152.9万台，少了8.6%。 在这样的市场里，头部玩家的装机量自然也跟着停了下来。与6月相比，8月仅元戎和理想两家实现了增长。 尤其值得注意的是元戎，在1月的装机量还排在第八，只有1.76万台，份额6.6%。 然后以强劲的增长势头，...