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AUTOMOTIVE JOURNAL
问一句
别克

GL8

在册 3 / 6 项记录

5/28 报道扣分
3 次调价
8 承诺待验证

台账 3 次调整 · 报道 5/28 篇营销维度扣分

车身尺寸

「GL8」不是一款车,是一个车系——底下有 2 款各自不同大小的车。
GL8 陆尊 5219×1878×1799 轴距 3088
GL8 陆上公务舱 5238×1878×1776 轴距 3088
最长和最短的两款车长差 19mm。两款同宽同轴距,陆上公务舱长 19mm、陆尊高 23mm——先前一次检索把两款返回成同一组数,分开核实后才确认是两台车(不同平台:SGM358 / SGM258)。
挑一款进 3D 对比 →

调价追踪

指导价从 2026-08-13 的 22.99 万涨到 24.49 万,累计上调 1.5 万元
查
在册调整次数 3 次

台账里这台车的公开指导价与权益变动记录,一条一行,按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价,我们没有可复算的来源。

  1. 2026-08-21 新款上市:在册价位 24.49 万 · 限时24.49万元 别克GL8陆上公务舱2027款尊享版上市
  2. 2026-08-14 新款上市:在册价位 22.99 万 · 别克新GL8陆尚正式上市 售价22.99万元~24.99万元
  3. 2026-08-13 新款上市:在册价位 22.99 万 · 限时售22.99万元起 “公务舱”变“头等舱” 新款别克GL8陆尚上市
1.5 万
累计涨幅
22.99 万
首个在册价位
24.49 万
当前指导价
2026-08-21
最近一次调整
首个在册价位 22.99 万,在近 90 天 3 条可回链在册价位里处于第 67 分位(不低于其中 67%)
查
近 90 天报价分位 第 67 分位

只数 2026-08-01 之后、且能回链到原文的在册价位——没有来源链接的行(早期人工种子、抽取失败的行)不参与,否则页面会有一个漂亮的百分位却没有任何可复核的依据。分位按「不低于」计(基准价本身若落在窗口内也算一条)。不含终端优惠。

  1. 2026-08-21 在册价位 24.49 万 · 限时24.49万元 别克GL8陆上公务舱2027款尊享版上市
  2. 2026-08-14 在册价位 22.99 万 · 别克新GL8陆尚正式上市 售价22.99万元~24.99万元
  3. 2026-08-13 在册价位 22.99 万 · 限时售22.99万元起 “公务舱”变“头等舱” 新款别克GL8陆尚上市
2026-08-21 新款上市 ¥24.49万
限时24.49万元 别克GL8陆上公务舱2027款尊享版上市
2026-08-14 新款上市 ¥22.99万
别克新GL8陆尚正式上市 售价22.99万元~24.99万元
2026-08-13 新款上市 ¥22.99万
限时售22.99万元起 “公务舱”变“头等舱” 新款别克GL8陆尚上市
口径:仅含公开指导价与权益变动(台账共 3 条),不含终端优惠。

报道构成

已评分的 28 篇报道来自 7 家来源,其中 5 篇营销维度扣分(18%)
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已评分报道 28 篇

本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 5 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。

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  27. 2026-07-23 上半年热销MPV盘点:丰田赛那SIENNA登顶 中国品牌集群强势突围(汽车之家) 90 分
  28. 2022-08-17 舒适、安全、方便且不贵的网约车 吉利“礼帽出行”试乘体验(太平洋汽车) 90 分
看判定口径 →
28 篇
已评分报道
7 家
来源数
5 篇 / 18%
营销维度扣分
汽车之家 12 篇,其中 3 篇营销维度扣分
新浪汽车 4 篇,其中 1 篇营销维度扣分
爱卡汽车 1 篇,其中 1 篇营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →

车企承诺

0 条
已兑现
0 条
未兑现
8 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →

召回记录

暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →

本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。

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